Publicações do editor
Caso Bandeja T flexível
Uma teoria que atualmente corre no meio técnico sobre a F1 é que algumas equipes descobriram e estariam usando um recurso aerodinâmico que aparentemente passa pelos testes da FIA. Mostrarei aqui esse sistema atual, que corre nos bastidores, de forma mais simplificada a grosso modo, evitando complicar muito o assunto. Trata-se de uma possível flexibilidade, [...]
McLaren flexionando a asa dianteira?
Normalmente, para fixarem as asas dianteiras, as equipes usam um “calço espaçador” na base dos pilares frontais do bico do carro. Esses espaçadores fixados com parafusos deixam a asa mais próxima do chão melhorando a aerodinâmica. Porém, na McLaren esses espaçadores parecem ter uma segunda utilidade. Aparentemente oferecem uma certa flexibilidade da asa dianteira em [...]
O dispositivo SIT
Vamos falar um pouco dos itens de segurança de um carro de Formula 1. Um dispositivo muito interessante e que acredito um tanto “desconhecido”, é o SIT (side impact tubes). O SIT é composto por 4 tubos de fibra de carbono, reforçados, que são dispostos nas laterais do cockpit, dois superiores e dois inferiores. Os [...]
Olhar clínico sobre a traseira do Red Bull RB7
A maioria dos carros dessa temporada não apresentaram grandes inovações aerodinâmicas. Os mais comentados são a Williams e a McLaren. Esse último me deu uma grande surpresa ao constatar que seu conceito aerodinâmico é muito semelhante a esse projeto de 2009. Reparei que minhas idéias não são tão loucas e imbecis assim. Ainda há esperança… [...]
Como funciona a asa traseira móvel da F1
Olá amantes da F1, nessa minha segunda “ilustração técnica” de componentes de um F1, atendendo a pedidos, veremos o possível funcionamento da ASA TRASEIRA MÓVEL para 2011. Espero que gostem. Em minhas andanças na net, pesquisando aqui e ali ( o pouco que tem sobre isso ), e interpretando o novo regulamento de 2011, cheguei [...]
