‘Técnica’
FIA rejeita reclamação da Lotus sobre duto da Mercedes
Logo depois de a Lotus finalmente oficializar junto à FIA nesta quinta-feira uma reclamação a respeito do duto frontal da Mercedes, cuja entrada se situa no bico do carro acima da asa dianteira, o órgão que regula a F1 decidiu a favor da equipe alemã. Após duas corridas, o diretor de operações da equipe, Alan [...]
Caterham F1 expõe mudança de regras no bico de seu novo carro
Diferentemente de anos anteriores, quando as equipes faziam de tudo para levantar o bico do carro de forma a aumentar o fluxo de ar o máximo possível para debaixo do assoalho e assim aumentar o efeito solo, a FIA mudou as regras para esse ano, o que já gera óbvios resultados estéticos nos carros de [...]
Jornalista afirma que Lotus Renault GP encontrou pulo do gato para 2012
Jornalista italiano especializado na área técnica da F1 afirmou esta semana que a Lotus pode ter encontrado o “difusor duplo” de 2012. Giorgio Piola escreveu que a equipe desenvolveu um sistema hidráulico que mantém a distância da parte dianteira do carro para o solo (ride height) estável tanto em frenagem quanto em aceleração. O sistema [...]
Caso Bandeja T flexível
Uma teoria que atualmente corre no meio técnico sobre a F1 é que algumas equipes descobriram e estariam usando um recurso aerodinâmico que aparentemente passa pelos testes da FIA. Mostrarei aqui esse sistema atual, que corre nos bastidores, de forma mais simplificada a grosso modo, evitando complicar muito o assunto. Trata-se de uma possível flexibilidade, [...]
McLaren flexionando a asa dianteira?
Normalmente, para fixarem as asas dianteiras, as equipes usam um “calço espaçador” na base dos pilares frontais do bico do carro. Esses espaçadores fixados com parafusos deixam a asa mais próxima do chão melhorando a aerodinâmica. Porém, na McLaren esses espaçadores parecem ter uma segunda utilidade. Aparentemente oferecem uma certa flexibilidade da asa dianteira em [...]
